Гидроусилитель руля (ГУР) и электроусилитель руля (ЭУР) — важные системы, обеспечивающие комфорт и безопасность при вождении. Они облегчают управление автомобилем, снижая усилие на руле, особенно на низких скоростях и при маневрировании. Правильное обслуживание усилителя руля помогает избежать поломок, продлить срок службы агрегатов и сохранить плавность управления. В этой статье рассмотрим особенности обслуживания ГУР и ЭУР, их отличия и рекомендации по уходу.
Признаки утечек и гудения
Одним из первых признаков проблем с гидроусилителем руля (ГУР) является появление утечек жидкости из бачка или шлангов. Следы масла под автомобилем, особенно в районе рулевого механизма или насоса, свидетельствуют о повреждении уплотнений или трещинах в магистралях. Утечка снижает уровень рабочей жидкости, что может привести к повышенному износу и выходу из строя насоса.
Гудение или стуки при вращении руля — ещё один тревожный симптом. Гул чаще всего появляется из-за недостатка жидкости в системе или из-за износа подшипников насоса ГУР. Иногда гудящий звук сопровождается затруднённым поворотом руля, особенно на низких скоростях или при парковке. Это указывает на проблемы с насосом или его приводом.
В электромеханических усилителях руля (ЭУР) гудение может быть связано с неисправностями электродвигателя или управляющей электроники. При этом могут появляться рывки или заторможенность в работе руля, что ухудшает контроль над автомобилем. Также стоит обращать внимание на индикаторы на панели — в случае неисправности ЭУР система может выдавать предупреждения.
Если замечены эти признаки, важно как можно скорее провести диагностику и устранить неисправности. Игнорирование проблем с усилителем руля может привести к потере управляемости и увеличению риска аварийной ситуации.
Чем доливать
Для гидроусилителя руля (ГУР) крайне важно использовать именно ту жидкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Обычно это специализированное масло для гидросистем с определёнными характеристиками по вязкости и температурной стабильности. Использование неподходящей жидкости может привести к ухудшению смазки, ускоренному износу насоса и других компонентов, а также к появлению шумов и утечек.
В большинстве случаев для автомобилей Infiniti применяются жидкости на основе минеральных масел, соответствующие стандартам Dexron III или Dexron VI. При доливке обязательно нужно уточнить тип жидкости в сервисной книжке или у официального дилера. В некоторых моделях может использоваться гидравлическая жидкость другого типа, поэтому универсальных решений лучше избегать.
Для электроусилителя руля (ЭУР), в отличие от ГУР, доливка жидкости обычно не требуется, так как система не использует гидравлику. Однако если в автомобиле установлен комбинированный усилитель или гибридные системы, рекомендуется проверить требования в технической документации. В любом случае, при сомнениях лучше проконсультироваться с профессионалами или обратиться в сервис.
Частота замены жидкости
Частота замены жидкости в системе гидроусилителя руля (ГУР) напрямую влияет на её эффективность и срок службы компонентов. Как правило, производители рекомендуют менять жидкость каждые 40–60 тысяч километров пробега или примерно раз в 2–3 года. Со временем гидрожидкость теряет свои смазывающие свойства, загрязняется микрочастицами износа и окисляется, что негативно сказывается на работе насоса и рулевого механизма.
Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях — частые пробки, высокие температуры, пыльные или влажные климатические зоны — интервал замены стоит сократить. Загрязнённая или старая жидкость может вызвать шумы, повышенный износ и даже поломки, поэтому профилактическая замена помогает избежать серьезных проблем.
Для электроусилителей руля (ЭУР) жидкость обычно не меняется, поскольку в таких системах отсутствует гидравлическая жидкость. Однако в некоторых гибридных или комбинированных системах, где применяется гидравлика, также важно соблюдать рекомендации по обслуживанию.
При замене жидкости рекомендуется использовать оригинальные или рекомендованные производителем составы и обязательно прокачивать систему для удаления воздуха.
Как избежать дорогостоящего ремонта
Чтобы предотвратить серьёзные поломки гидроусилителя или электроусилителя руля, важно регулярно проверять уровень и состояние жидкости в системе. Низкий уровень жидкости приводит к повышенному трению и износу насоса, что может вызвать его быстрый выход из строя. Регулярные визуальные осмотры и своевременное доливание помогут поддерживать систему в рабочем состоянии.
Кроме того, не стоит игнорировать посторонние звуки — гул, скрип или стуки при вращении руля. Эти симптомы могут свидетельствовать о надвигающихся проблемах с насосом или подшипниками. Раннее обращение к специалистам позволит выявить неисправности на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта или замены узлов.
Не менее важно соблюдать рекомендации производителя по замене жидкости и использовать только качественные, соответствующие спецификациям составы. Пренебрежение этими правилами часто приводит к коррозии, загрязнению и выходу из строя гидравлических компонентов. Регулярное техническое обслуживание — ключ к долговечности и надёжности системы усиления руля.