В начале 2010-х годов Infiniti активно развивал своё присутствие в Европе, рассчитывая конкурировать с BMW, Audi и Mercedes-Benz. Однако спустя несколько лет марка приняла решение свернуть деятельность на европейском рынке. Причиной стало сочетание факторов: слабые продажи, высокая конкуренция и несоответствие модели развития бренда ожиданиям европейских клиентов. Несмотря на технические достоинства и стильный дизайн, Infiniti так и не удалось закрепиться в сознании покупателей как серьёзной альтернативы немецкой «большой тройке».
Причины провала на рынке
Одной из ключевых причин неудачи Infiniti в Европе стало отсутствие чёткой идентичности бренда. В то время как Lexus делал ставку на комфорт и премиальные технологии, а немецкие марки ассоциировались с инженерной точностью и широким выбором, Infiniti не смог предложить уникального ценностного предложения для европейского потребителя. Марка позиционировалась как «японская альтернатива» премиум-сегменту, но не смогла объяснить, чем именно она лучше или интереснее.
Кроме того, модельный ряд оказался плохо адаптирован к европейским реалиям. Infiniti сосредоточился на бензиновых V6 и кроссоверах, в то время как рынок Европы всё больше смещался в сторону дизелей и компактных автомобилей с низким уровнем выбросов. Отсутствие дизельных модификаций и скромный выбор трансмиссий ограничили спрос. Также не помогли и запоздалые локальные сборки — например, в Великобритании, где сборка началась тогда, когда интерес к бренду уже угасал.
Маркетинг и дилерская сеть также сыграли свою роль. Infiniti не смог наладить широкую сеть продаж и сервисного обслуживания — особенно по сравнению с теми же Lexus, BMW и Audi. Это создавало барьер для покупателей, не уверенных в послепродажной поддержке и стоимости владения. Слабая узнаваемость бренда и минимальное присутствие в массовом инфополе усиливали ощущение «второстепенного» игрока.
Вдобавок, экономический фон Европы середины 2010-х годов также не способствовал экспериментам. После кризиса 2008 года потребители стали более осторожны в тратах, а инерция лояльности к привычным брендам усилилась. В таких условиях новый, не до конца сформировавшийся бренд без чёткого позиционирования и поддержки воспринимался как риск, от которого проще отказаться.
Проблемы с дилерами и сервисом
Одной из серьёзных проблем Infiniti в Европе стало ограниченное присутствие дилерской сети. Марка не смогла создать широкую и доступную сеть официальных представительств, что затрудняло покупателям выбор и обслуживание автомобилей. В большинстве городов Infiniti был представлен лишь единичными салонами, зачастую расположенными далеко от центров активности, что снижало удобство для потенциальных клиентов.
Кроме того, качество сервисного обслуживания у дилеров Infiniti вызывало нарекания. Недостаточная подготовка персонала и нехватка оригинальных запасных частей приводили к длительным срокам ремонта и повышенным расходам на обслуживание. В результате многие владельцы сталкивались с неудобствами, что отрицательно сказывалось на репутации бренда и снижало уровень доверия к нему.
Также проблема заключалась в низкой лояльности клиентов, которые после первоначальной покупки часто выбирали другие марки при последующем обновлении автомобиля. Ограниченные возможности для программ лояльности, недостаток акций и сервисных бонусов у дилеров Infiniti создавали ощущение, что бренд не заинтересован в долгосрочном сотрудничестве с покупателем, что в итоге ослабляло позиции компании на европейском рынке.
Как реагировал рынок
Рынок Европы довольно быстро отреагировал на появление Infiniti с определённым скепсисом. Несмотря на усилия бренда представить себя как премиального игрока, европейские покупатели оказались весьма консервативны и привязаны к устоявшимся маркам. Lexus и немецкие премиум-производители, такие как BMW, Mercedes-Benz и Audi, занимали прочные позиции, оставляя Infiniti в нише, которую было сложно расширить.
Кроме того, ценовая политика Infiniti оказалась менее привлекательной на фоне конкурентов с более развитой дилерской сетью и сервисом. Европейские покупатели, привыкшие к высокому уровню послепродажного обслуживания, не были готовы мириться с ограничениями и недостатками, которые сопровождали бренд. Это привело к тому, что продажи Infiniti оставались стабильными, но низкими и не демонстрировали роста.
Автодилеры и аналитики отмечали, что Infiniti не смогла полностью адаптировать свои модели и маркетинговые стратегии под европейские вкусы. В результате покупатели воспринимали бренд как «экзотику» — автомобиль для тех, кто ищет что-то необычное, но не для массового сегмента. Это ограничивало потенциал бренда и не давало возможности завоевать значимую долю рынка.
В итоге, в условиях жёсткой конкуренции и отсутствия ощутимого прироста продаж, европейский рынок не смог эффективно интегрировать Infiniti. Покупатели выбирали более проверенные марки, а дилеры сосредотачивались на более доходных и востребованных брендах, что подталкивало Nissan к пересмотру своей стратегии и решению о выходе из региона.
Что будет дальше?
После ухода с европейского рынка Infiniti сосредоточился на укреплении позиций в Северной Америке, Китае и на домашнем японском рынке. Эти регионы традиционно демонстрируют большую лояльность к бренду и готовы принимать инновации, которые предлагает Infiniti, включая электрификацию и современные технологии. Компания продолжит развитие своих ключевых моделей, а также активнее внедрять гибридные и электрические силовые установки, отвечая глобальным трендам в автомобильной индустрии.
В будущем Infiniti планирует усилить свою экспертизу в области дизайна и комфорта, делая ставку на «современную японскую роскошь» и технологичные решения. Переориентация на рынки с большим потенциалом роста позволит бренду сохранить конкурентоспособность и адаптироваться к меняющимся запросам клиентов. Кроме того, возможно расширение ассортимента внедорожников и кроссоверов, что отражает актуальные предпочтения покупателей.
Также не исключена возможность возвращения Infiniti в Европу, но уже с другим подходом — возможно, в виде узкоспециализированных моделей с электроприводом или в формате сотрудничества с локальными партнёрами. Такая стратегия позволит минимизировать риски и более гибко реагировать на запросы европейских потребителей, учитывая опыт прошлых ошибок и новые тенденции рынка.